10 zasad planowania trasy konwoju, które wbijamy kursantom od pierwszej sesji

Zacznij od celu i cofaj się. Widzisz wtedy, które wieże pilnują podejścia końcowego i które są obchodne. Od przodu trasa kusi "najkrótszą drogą", która zwykle kończy się klastrem.

Od celu widać też, gdzie konwój może skończyć zasoby — końcówka trasy powinna być taktycznie najłatwiejsza, nie najkrótsza.

Zasada 2: licz promienie wież, nie ulice. Dwa promienie nakładające się to obszar podwójnego ognia, w którym wóz pada w sekundę.

Zasada 3: każdy zakręt to reset agresji. Wieże przestawiają cel przy zmianie kierunku konwoju, więc planuj zakręty tak, by rozdzielać agresję między wozy.

Zasada 4: ulice w górę i w dół zmieniają linię ognia. Podjazd odsłania wieżę wcześniej, zjazd ukrywa kolumnę — używaj tego świadomie.

Zasada 5: energia zdolności to budżet trasy. Przydziel EMP i wabik konkretnym punktom mapy, zanim kolumna ruszy.

Zasada 6: tempo jest częścią trasy. Wolny konwój dłużej siedzi w polu ognia, szybki gubi transformacje. Dobierz tempo do gęstości wież.

Zasada 7: wabik zgrywasz 5 sekund przed polem rażenia, nie w polu. Wabik w ogniu ginie w 2 sekundy i nic nie da.

Zasada 8: każda trasa ma plan B. Jeśli prowadzący wóz padnie przed wyznaczonym punktem, konwój zawraca do poprzedniego bezpiecznego węzła i bierze objazd.

Zasada 9: wyznacz próg strat. Z góry ustal: utrata dwóch wozów = powrót i przegrupowanie. Bez progu gracz dokańcza trasę z połową konwoju i traci misję.

Po każdej nieudanej próbie poprawiaj trasę, nie tylko reakcje. Replay pokazuje, gdzie kolumna straciła czas, energię i zdrowie — to dane do następnej wersji mapy.

W sztabie trasa przechodzi 3-4 iteracje, zanim uznamy ją za gotową. Trasa z pierwszej próby to szkic, nie plan.

Jeśli trasa cię przerasta, zamów plan trasy konwoju: taktyk rozbije misję na mapę z timingiem i wariantem B. Możesz też przyjść na szkolenie i nauczyć się trasować samodzielnie.